南方網(wǎng)訊1月30日，隨著“振華31”輪靠泊廣州港南沙港區(qū)四期工程海輪碼頭1#泊位，載運粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭的首批2臺自動化單小車岸橋和4臺自動化軌道吊順利運達，后續(xù)將陸續(xù)開展接卸作業(yè)，另有10臺智能導引車（IGV）同步通過汽運方式發(fā)至南沙四期碼頭。

    設備上岸后，南沙四期將聯(lián)合振華重工等緊鑼密鼓開展系統(tǒng)恢復、自動化岸橋與IGV雙系統(tǒng)聯(lián)合調試、自動化軌道吊與IGV雙系統(tǒng)聯(lián)合調試及自動化岸橋、自動化軌道吊和IGV三系統(tǒng)聯(lián)合調試工作。

    筆者獲悉，廣州港集團結合國家“一帶一路”、粵港澳大灣區(qū)建設，積極響應打造世界一流智慧綠色港口等重要指示，緊扣交通運輸部智慧港口發(fā)展目標，以適應港口行業(yè)智能化發(fā)展方向為出發(fā)點，致力將南沙四期工程打造成為粵港澳大灣區(qū)首個自動化集裝箱港口。

    該工程被業(yè)界稱為自動化碼頭的“廣州方案”，擁有包含5G技術應用、先進的數(shù)據(jù)中心、自動化裝卸設備、智能的設備控制系統(tǒng)、無人駕駛智能導引車、智能的車輛調度系統(tǒng)、智能閘口、智能理貨、人員定位管理系統(tǒng)、先進的信息系統(tǒng)平臺等在內的世界智慧港口先進技術，著力打造成為新一代智慧港口標桿。

    南方日報記者賓紅霞通訊員谷俐欣黎其駿黃永安