全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)和說(shuō)明
　　（1）全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)是按各公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)（包括汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、隨車起重機(jī)等）的凈銷售額排序的（統(tǒng)一按美元排序，非美元貨幣按當(dāng)年最后一天即12月31日所在國(guó)貨幣與美元的匯率換算）。公司移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率、員工人數(shù)等作為參考指標(biāo)。
　　（2）2009年12月31日匯率：1美元＝0.694155歐元；1美元＝6.82702人民幣；1美元＝92.3072日元。
　　（3）日本公司2009年是指從2009年4月1日至2010年3月31日。
　　2009年，全球起重機(jī)市場(chǎng)充滿跌宕、沉浮。在起落劇烈的大環(huán)境下，世界起重機(jī)產(chǎn)業(yè)的重要代表—全球移動(dòng)式起重機(jī)10強(qiáng)隊(duì)列的構(gòu)成，發(fā)展和成長(zhǎng)指標(biāo)等，也都被改寫(xiě)。
　　在本屆10強(qiáng)榜單中，中國(guó)企業(yè)盡顯沖勁。除了10強(qiáng)榜單上的舊面孔—徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科外，2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，2家新進(jìn)入者—三一集團(tuán)、撫挖重工，均來(lái)自中國(guó)。從銷售額規(guī)模、增幅上看，中國(guó)企業(yè)的成績(jī)絕對(duì)令人羨慕。除撫挖重工因?yàn)楹Ｍ鈽I(yè)務(wù)受挫，業(yè)績(jī)出現(xiàn)些許下滑外，其他三家企業(yè)—徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一集團(tuán)，其銷售額增幅均超過(guò)25%，最高者中聯(lián)重科增幅達(dá)到33.46%。
　　與這種銳意向上不同，在金融危機(jī)的重災(zāi)區(qū)—?dú)W美日，經(jīng)濟(jì)環(huán)境的萎靡不振，市場(chǎng)需求的衰弱等，無(wú)一不讓以此為主場(chǎng)的國(guó)外企業(yè)，業(yè)績(jī)蒙塵。在2010全球移動(dòng)式起重機(jī)TOP10排行榜中，除中國(guó)之外的6家國(guó)外企業(yè)—利勃海爾、馬尼托瓦克、特雷克斯、多田野、神鋼、日立住友，其銷售額均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，平均降幅超過(guò)30%。不過(guò)，此屆由第二躍升至第一的利勃海爾，依靠持續(xù)的創(chuàng)新、對(duì)產(chǎn)品和技術(shù)的專注等，有效地化解了逆市產(chǎn)生的不利影響，降幅不到4%。
　　盡管背負(fù)沉重的市場(chǎng)壓力，但歐美日系企業(yè)仍然沒(méi)有停止對(duì)復(fù)蘇的期待、準(zhǔn)備，以及對(duì)未來(lái)的投入。在以亞洲、非洲、中東為代表的，充滿生機(jī)和潛力的新興市場(chǎng)，國(guó)外企業(yè)部署的速度、力度，較以往更加利落且深入。另外，雖然以歐美日為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)，市場(chǎng)需求依然羸弱，但客觀上講，這并非全無(wú)積極意義。利用多年增長(zhǎng)后的短暫停歇時(shí)刻，歐美日系企業(yè)終于有機(jī)會(huì)對(duì)各自本土產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、運(yùn)營(yíng)管理體系，進(jìn)行重新梳理、變革與切換。
　　與國(guó)外企業(yè)偏于“守”的行動(dòng)迥異，2009年，逆勢(shì)快上的中國(guó)企業(yè)，在移動(dòng)式起重機(jī)領(lǐng)域引領(lǐng)了一場(chǎng)堅(jiān)實(shí)有力的躍進(jìn)。除了在更大范圍的世界市場(chǎng)左突右進(jìn)外，這一年，中國(guó)企業(yè)更開(kāi)始在一向被視為世界級(jí)領(lǐng)先企業(yè)地盤(pán)的高附加值、大噸位產(chǎn)品領(lǐng)域，頻頻作為。
不同力量的不同走勢(shì)，進(jìn)一步觸動(dòng)了全球移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)業(yè)格局；同時(shí)更牽引著全球起重機(jī)行業(yè)的重心，繼續(xù)向東轉(zhuǎn)移。